内饰造型的设计更加凸显了传承和创新，从初代911汲取的灵感经过现代审美的加工，勾勒出了Taycan车内清晰的布局和全新的构造，这也昭示着保时捷全新内饰设计时代的开始。

　　在Taycan身上保时捷还进行了一个大胆的尝试，首次提供完全没有真皮的内饰供消费者选择。虽说这一做法是为了迎合新能源车型可持续发展的理念，但对于一辆落地将近两百万的豪车来说，确实考验车主的勇气和魄力。

　　Taycan搭载了保时捷最新的多媒体控制系统，界面虽然看着和之前没有太大的差别，但内部交互系统全部进行了重新设计，图标更少，操作更直观，语音控制系统的加入也是与时俱进的体现。同时，Taycan还和Apple Music合作提供更丰富的多媒体体验，未来保时捷中国也会和国内的音乐服务商联手，根据中国消费者的习惯开发相应的音乐服务。

　　全新的空调系统通过导风道内的两个执行电机分别控制两个导风板来实现风向和模式的调整，并且中国市场车型标配四区空调，后排乘客可以通过5.9英寸触控屏自主控制空调系统。

　　在现今的汽车内饰设计中，没有什么是一块大屏解决不了的，如果有那就两块，还不行就三块，以至于现在都发展成了四屏时代。其实我个人并不推崇这样的做法，感觉像是没有了设计灵感而只能用屏幕来堆砌，但不可否认的是车内越来越多越来越大的屏幕确实体现了不错的科技感，这就像是从屏幕小按键多的诺基亚E71换成了iPhone，一整块屏幕需要设计吗？并不用，但效果呢？真香。

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