2018年3月，采用分体式前大灯这一独特设计的宝骏530进入了人们的视野。个性化的设计带给了人们十足的新鲜感，并吸引了众多的年轻消费者。之后，基于宝骏530共享平台打造的新一代科帕奇（海外）、名爵Hector在南美和印度等地，将中国这一原版全球车型进一步传承和延续。并且，一些国内车企也开始借鉴这种设计风格，推出自己的SUV产品（新款瑞风S3和海马8S）。宝骏530这款车型，在国内和海外市场无疑都掀起了巨大的波澜。近来，上汽通用五菱将推出2020款宝骏530（以下简称新款宝骏530），新车又将有怎样的改进和升级呢？今天，我们就对新款宝骏530进行了试驾体验。

　　在接触2020款宝骏530之前，我们还很有必要了解一下这款中国原版的全球车型，及其在海外地区的车型情况。国内的许多消费者都“尊称”五菱宏光为“神车”，而成为四款全球车型的宝骏530其实也不简单。

　　我们总是在海外车展上，关注一些品牌的新车型何时能够引入国内。而作为四款全球车型的宝骏530确实为国人长脸不少。那么新款的宝骏530我们也率先体验一把，看看新款产品又有怎样的升级和变化吧。

　　外观方面，新款宝骏530在整体造型风格上继续保持着前卫个性的设计，一些细节之处得到进化和完善，看起来更加前卫时尚。车身尺寸方面，它的长宽高分别为：4695/1835/1750mm，轴距为2750mm。

　　尾部的造型变化不大，更多的是注重细节方面的调整，黑色包围处的后雾灯/倒车灯边框与前大灯边框相呼应。这里还配备了4颗倒车雷达探头及倒车影像的摄像头。顶部的扰流板同样受到战斗机尾翼的启发，使尾部的造型更加灵动。

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