现下，越来越多的年轻人会将购车目标锁定在小型SUV上，如果把价格框定在10万元左右，大家大多会想到广汽本田缤智、东风本田XR-V、大众探影等热门产品。但对于不想随大流，追求潮酷个性，又想体验畅快驾驭和品质享受的年轻消费者而言，“头号钢炮”——雪佛兰全新创酷RS也是一个不错的选择，并且它的产品力丝毫不逊色于以上两款日系车。
为什么许多年轻人偏爱全新创酷RS呢？事实证明，全新创酷RS在颜值、内饰、动力、配置等方面都处于同级领先水准，站在年轻用户角度来看，他们心里最想要的东西，全新创酷RS都给予了最大化的满足。今天我们不妨来盘盘几款热门合资小型SUV，给大家提供参考。本次对比的车型分别为全新创酷RS酷MAX、缤智1.5L幻夜先锋版、XR-V 220TURBO黑曜石版。
动力性能和燃油经济性：
动力总成方面，全新创酷RS 1.5T CVT 酷MAX搭载的是荣获“中国心”2021年度十佳发动机的第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机（业内称之为“阿凡达”发动机），这款发动机基于“单缸最优“和模块化理念开发，采用35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术，并装备了堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片，各方面表现都处于同级领先水平。
动力参数方面，全新创酷RS 1.5T CVT 酷MAX搭载的这款1.5T发动机最大功率为135kW，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m的最大扭矩。传动系统部分，与发动机匹配的是钢链式CVT智能无级变速箱，具有7.01的速比范围，相比市面常见的传统钢带式CVT，其传动效率更高，可承受的扭矩更大，并且还有着平顺细腻的换挡体验。在这套高效动力总成的加持下，全新创酷RS完成0-100公里/小时加速仅需7.8秒，实测加速比官方成绩更快，为7.2秒，无愧于“头号钢炮”的称号。
除了加速性能冠绝同级外，全新创酷RS还具有优异的燃油经济性，整车WLTC工况百公里综合油耗低至6.35L，“同级加速王”和“节油小王子”称号兼顾！
缤智1.5L幻夜先锋版则搭载1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱的动力组合，该发动机运用了DOHC、VTEC+VTC等技术，使得整车有着不错的燃油经济性表现，NEDC工况百公里综合油耗为6.1L。不过，考虑到1.5L发动机进气方式为自吸，低扭爆发力不如涡轮发动机来的猛，最大功率仅96kW/6600rpm，峰值扭矩仅155N·m/4600rpm，整车官方百公里加速时间为11.5秒，这样的数据在同级别车型中很难拿得出手。
XR-V 220TURBO黑曜石版搭载的是本田“地球梦科技”1.5T涡轮增压发动机，同样匹配CVT无级变速箱，最大功率130kW/6000rpm，峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm，数据上逊色于全新创酷RS的1.5T发动机，并且8.9秒的官方百公里加速成绩也不及全新创酷RS。燃油经济性方面，XR-V 220TURBO黑曜石版NEDC工况百公里综合油耗为6.1L，和缤智1.5L幻夜先锋版保持一致。
多说一句，NEDC工况油耗更接近于实验室油耗，属于一种理想状态下的数据，而在更严苛的WLTC工况下的油耗数据更贴近实际用车环境，因此可信度也更高。换句话说，全新创酷RS 6.35L的WLTC工况百公里综合油耗数据更具参考价值，也表明其燃油经济性完全可媲美日系同级竞品。
内饰品质与互联科技：
在很多年轻消费者看来，全新创酷RS给人一种强烈的视觉冲击力，一方面是经过大幅升级后的外观造型更年轻时尚有活力，另一方面是因为在内饰设计上进行了全面革新。特别是围绕悬浮式双10.25吋渐层智慧屏打造的运动数字科技座舱，更让时下年轻人直呼“YYDS”。
以本次对比的全新创酷RS酷MAX为例，其中控台及门板大面积使用曜黑钻石菱格纹软性材质包覆，铝合金出风口拨片加上镀铬饰条及耀红缝线点缀，凸显高档品质。嵌有RS专属耀红徽标的全新猎速挡把，以及融入RS徽标与耀红双缝线的运动座椅，动感与质感兼具。正因如此，体验过全新创酷RS的年轻用户纷纷感慨：雪佛兰的内饰好起来了，创酷RS的这套运动数字科技座舱确实让他们大开眼界。
不仅如此，全新创酷RS全系搭载全新小雪OS智能车联系统，采用全新扁平化UI设计，卡片式交互界面简洁直观，支持个性化管理。内置的交互式百度智能在线导航也十分好用，导航时只需在中控屏上三指一滑，仪表盘便会同步显示导航信息；同时，引入百度智能语音助手也是全新创酷RS车机的一大亮点，只需用通俗易懂的口语化交流方式就能轻松指挥内置小程序与影音APP，实现车机多媒体和车辆控制。比如发出“我有点热”等指令，车内空调便可自动开启，真正实现轻松无障碍交流。另外，车机还支持连接上万种智能家居设备、无线CarPlay与OTA远程在线升级，在提供便利的同时也令车联功能常用常新。
缤智1.5L幻夜先锋版内饰
XR-V 220TURBO黑曜石版内饰
而缤智1.5L幻夜先锋版和XR-V 220TURBO黑曜石版在内饰设计方面如出一辙，都采用了本田家族化设计风格，视觉效果上简约时尚，功能性上偏向于居家实用，空间也基本满足日常出行需求。相对来说，全新创酷RS传承雪佛兰111年的赛道基因，座舱内部的运动元素更丰富，更能吸引年轻人眼球，同时，全新创酷RS在细节处的质感进一步优化，包括做工和用料明显也比前两者更下本更厚道。
缤智1.5L幻夜先锋版中控屏
XR-V 220TURBO黑曜石版中控屏
不得不说的是，虽然缤智1.5L幻夜先锋版和XR-V 220TURBO黑曜石版价格上比全新创酷RS贵了一大截，但配置上却讨不到任何便宜。前两者均配备了8吋中控触摸屏，尺寸稍微小了一些，科技感和档次感的营造不如全新创酷RS，且只具有蓝牙、音乐等简单功能，语音仅可控制电话。另外，智能导航以及车联网系统、OTA远程在线升级功能的缺失，意味着车辆可玩性一般。而且，像时下年轻人常用的Apple CarPlay等手机映射功能，缤智1.5L幻夜先锋版和XR-V 220TURBO黑曜石版一个也不支持。在车机与手机互联乐趣上，显然还是全新创酷RS更讨年轻人喜欢。
在舒适配置方面，全新创酷RS 1.5T CVT 酷MAX提供主驾驶座电动调节、外后视镜电加热，舒适体验和便利功能上相对于另外两款车型更胜一筹。空调方面，全新创酷RS 1.5T CVT 酷MAX、XR-V 220TURBO黑曜石版缤智配备了自动空调系统，全新创酷RS 1.5T CVT 酷MAX更在此基础上装备了纳米级防PM2.5空调滤芯，对车内乘员健康关怀更贴心；而缤智1.5L幻夜先锋版配备的是手动空调，用起来多少有点不便。此外，全新创酷RS 1.5T CVT 酷MAX还有智能无钥匙进入/一键启动、远程启动等实用配置，令驾乘者每一次旅程都倍享舒适。
在安全配置方面，全新创酷RS配备倒车雷达、定速巡航、AEB碰撞缓解制动、FCA前碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等主被动安全配置，这些也是缤智1.5L幻夜先锋版和XR-V 220TURBO黑曜石版所没有的。
写在最后
总的来说，本次对比的三款车型中，雪佛兰全新创酷RS是赢面最大的一款，它不仅具备同级领先的动力性能和驾控实力，“头号钢炮”的头衔拿得理所当然，同时在内饰设计层面确实取得了十足的进步，动感与质感兼备，更以人性化舒享体验、丰富智联与安全功能以及 62项全系标配的科技配置，为年轻消费者带来了更富激情、更具品质感的用车体验。而缤智和XR-V虽没有太明显的短板，包括座舱空间、常规功能配置，应付一般家用没问题，但归根结底还是过于依赖品牌力，产品层面的亮点乏善可陈，再加上入市时间较久并未进行升级换代，综合竞争力稍显落后，很难打动年轻用户的心。
