据外媒报道，6月12日，通用汽车首席执行官Mary Barra在通用年度股东会议上，确认了通用汽车与出行服务商Lyft的“生疏”关系。Mary Barra表示，通用汽车仍然在对Lyft进行财务投资，但双方目前没有正在进行的项目。

通用汽车首席执行官Mary Barra

Lyft成立于2012年，是美国第二大网约车平台，排名第一的是Uber。由于网约车、出租车、汽车租赁等出行服务能够接触到众多不同的出行场景，出行服务商在发展自动驾驶领域具备一定优势。

2016年1月，通用汽车向Lyft投资5亿美元，持有9%Lyft股权，双方拟在自动驾驶领域展开合作。但此后双方的合作并没有实质进展且日渐疏远，与此同时，Lyft还与Waymo、捷豹路虎、福特汽车等公司进行合作，并在2017年7月成立了自己的无人驾驶部门。

今年6月7日，Lyft官方宣布，通用汽车执行副总裁Dan Ammann离开Lyft的董事会，这也被行业看作是双方关系不达预期且日渐疏远的信号。

与Lyft合作不畅，通用汽车则计划大力发展旗下自动驾驶平台Cruise Holdings。今年5月，日本软银集团曾表示将向Cruise Holdings投资22.5亿美元，这是迄今为止自动驾驶领域获得的最大一笔投资。通用汽车表示，在软银集团完成投资后，通用汽车将为Cruise Holdings再注资11亿美元。Mary Barra在上述会议上提及，软银集团对Cruise Holdings投资的意义将在后续几年慢慢凸显。

通用汽车在自动驾驶领域处于领先位置。美国市场研究机构Navigant Research在今年1月16日发布自动驾驶领域排名报告显示，前五家企业分别为通用、谷歌、戴姆勒-博世联盟、福特、大众。

通用汽车还计划在2019年推出自动驾驶打车服务。目前，Cruise Holdings正利用雪佛兰Bolt电动车在旧金山、亚利桑那、底特律等地进行自动驾驶测试。

通用汽车在处在大力转型期，在加大力度布局电动车和自动驾驶技术的同时，也在进行“瘦身”计划。2017年，通用汽车将长期亏损的欧宝、沃豪公司和通用汽车金融欧洲业务转让给标致雪铁龙。今年年初，通用与韩国工会达成协议，计划关闭通用群山工厂。而在此前的几年，通用完成了从俄罗斯和印度市场的退出。