长城汽车在6月7日晚些时候公布了最细的产销快报，销量数据显示：长城汽车公布5月共销售新车70909辆，同比增长2.85%。其中SUV总量58689辆，同比微增0.51%。值得一提的是，本年度长城总计销量40.89万辆，完成了年初设定目标的百分之三十几个点。  

由于吉利在前一天也公布了销量数据，吉利SUV阵营整体销量超过了7万辆，达到71134辆，已经超过了聚焦SUV的长城，这对长城来说并不是一个好现象。

具体车型方面，为其做出最大贡献的依然是哈弗H6，5月销量达到30616辆，但同比仍有13.18%的下滑；哈弗H2销量更是连续跌破万辆，本月仅有5086辆，同比同样锐减。轿车方面，C30销量依然一般，5月销量759辆。新上市的P8销售了503辆，如果这款车后续销量能达到3000辆，对长城来说绝对是个大惊喜。WEY产品销量也环比回落，累计销量10576辆。皮卡方面，风骏产品依然表现稳定，5月销量继续过万，达到11461辆，同比增长18.61%。

以下是长城汽车5月份分品牌和车型的具体销量数据及辣评分析。

哈弗SUV：2018年5月销量47610辆     2018年度销量283188辆

哈弗H1：5月销量576辆

哈弗H1销量依然不好，5月销量576辆，这仅有的数据让这款车看起来稍微寒酸了点儿，也能从侧面反映出这款车在该级别的细分市场，已经没了竞争力，基本是靠情怀在维持市场，不可否认这是款好车，但相比同级别超高的性价比和顺应潮流的互联网等因素，哈弗H1的优势并不明显。  

哈弗H2：5月销量5086辆

哈弗H2本月延续着低迷表现，同比下滑超过60%，5月销量只有5086辆。其销量低迷主要来自于对手，自身这款车并没有什么劣势，只是同级别甚至高一级别的价格下探，让这款车曾经热销的优势变得不明显了，尽管它有相当高的颜值和配置及良好的操控，得亏人家同级别或更高级别市场上的产品，更大或者更便宜，因此H2的销量下滑也在情理之中。  

哈弗H4：5月销量6061辆

哈弗H4销量正在逐步提升，本月销量超过6千辆大关，达到6061辆，相信随着淡季结束，旺季来到，这款车销量会很快提升，具体能达到一个怎样的高度，还有待市场验证。单从产品力来讲，这款车有爆款潜质。  

哈弗H5：5月销量572辆

哈弗H5本月销量572辆，同比下滑超过50%，作为一款越野型SUV，哈弗H5在坚守着中国品牌越野型SUV最后的阵地，当越来越多的城市型SUV涌入市场，越野SUV地位就显得尴尬多了，只有在爱越野的小圈子里，这款车才会有更多的谈资。  

哈弗H6：5月销量30616辆

哈弗H6在5月销量超过3万辆，达到30616辆，即便这样，依然有13.18%的下滑。但从量上来看，哈弗H6下滑了不少，作为一款曾月销超8万辆的神车，随着越来越多的产品进驻市场，其统治力受到了威胁。但哈弗H6已经改变了市场策略，其产品结构已经发生了变化和升级，其主销产品售价基本已经超过了10万元，这对任何一个国产对手来说，其利润都是值得垂涎的。  

哈弗H7：5月销量1524辆

5月哈弗H7销量1524辆，同比下滑32%， 本年度销量累计也未过万辆大关。作为哈弗品牌一款精品SUV产品，哈弗H7无论在品控还是在操控方面，都有独特的魅力。不过不是中国品牌集体冲高和合资品牌集体下探，哈弗H7这款车还是有相当不错市场前景的。  

哈弗H8：5月销量128辆

哈弗H8本月销量128辆，同比下滑超过82%，稍不注意，这款车的销量会跌破百位数，直达两位数。作为一款志在冲高的产品，目前的销量成绩肯定不是老魏的理想状态，这款车也将成为老魏发展史上为数不多的一款带着伤感和情怀的车。  

哈弗H9：5月销量1492辆

哈弗H9在5月销量1492辆，同比增幅30.42%，作为越野圈里最重要的中国品牌车型，哈弗H9是很多越野爱好者的最爱。在真正的越野世界里，哈弗H9是唯一能与普拉多等叫板的中国车。  

哈弗M6：5月销量1555辆

哈弗M6本月销量1555辆，已经到了上市以来的销量谷底，这和其产品定位有很大关系，从哈弗产品序列来看，从H1到H9再到M系和F系，看似产品布局很紧密，但多款产品在价格区间存在交集，这让很多消费者产生了消费错觉。  

WEY：5月销量11079辆        2018年度销量67166辆            

VV5：5月销量5562辆

本月销量5562辆，本年度销量达到33866辆。这款车在很多城市都能看到，也算是街上比较常见的一款车了。不管是从外观、内饰设计到配置、空间，这款车较同级别车型都有着不小的优势，加上动力和操控，尤其是引以为傲的颜值，让这款车在市场上如鱼得水。  

VV7：5月销量5014辆

VV7本月销量5014辆，本年度销量32797辆，和VV5的销量基本持平。本月领克01月销迫万对WEY的VV系产品并不是一个好的信号，据悉，领克在下半年还将推出领克02，与01产品组成双子星，这样一来，该细分市场也许更好看了。

长城轿车（C30）：5月759辆     2018年度销量2815辆

5月长城轿车销量759辆，虽然没有明确的官方数据，但从市场上已经落地的新车来看，也许C30的EV车型才是轿车的贡献者。现在街道上跑着的你几乎看不到全新的C30燃油车，但在河北等地，你会看到不少上了绿牌儿的C30 EV车型，看来政策引导很重要。  

风骏皮卡：5月销量11461辆     2018年度销量56160辆

风骏皮卡5月销量11461辆，同比增幅18.61%，相比SUV市场，长城在皮卡市场的优势也许更明显，不管是江铃、郑州日产、江淮还是中型、黄海、五十铃等，谁也不是长城皮卡的对手。根据中国皮卡网的数据显示，长城风骏皮卡市场占有率已经超过30%，这也意味着每10辆皮卡里，就有一辆是长城的。

车市特评观点：  

随着吉利产品在市场上的爆发，长城越来越多的被拿来与之做对比，长城和吉利虽然同属民营企业，但从经营风格和理念上来看，完全不是一回事。2018年长城的销量目标是116万辆，截止到本月，其销量累计40.9万辆，完成了目标的35%，压力不小。

虽然今年长城在新产品方面规划不少，不管是哈弗H4以及去年下半年上市的哈弗M6，都没形成爆款。之前旗下神车哈弗H6统治力也大不如从前，稳如磐石的哈弗H2这两个月也销量不济，WEY品牌旗下的VV系列产品表现还不错，经历了阵痛后，如今产品市场表现趋于稳定，但淡季结束后，其销量肯定会有所飙升。

在新产品方面，除了北京车展上发布的哈弗F5，WEY品牌的VV6、VV7x、P8x等产品也会陆续推出。届时，长城的销量成绩单上也许会多出几串数字。