随着新能源汽车市场渗透率不断上升，消费者对车辆品质和耐久性的要求也越来越高。尤其是时下深受家庭用户青睐的MPV车型，除了要在产品力上面面俱到，还必须坚守品质底线，把产品耐久性可靠性做好做实。就在最近，别克GL8陆尚首次公开了耐久测试信息，不仅展示了其行业最为严苛的耐久测试标准，更以硬核实力与卓越品质为新能源MPV市场带来了先进可靠的大厂选择。

作为别克GL8家族最新成员，别克GL8陆尚将于今年上半年上市并交付用户。新车定位30万级新能源MPV，全系搭载别克“真龙”插混系统，拥有同级最长综合续航、同级最强动力组合、同级最快提速表现、同级最低真实能耗，尤其是综合续航里程超1400km，匮电油耗进入6时代，完美解决了新能源用户对续航、油耗的双焦虑。再加上有一贯可靠稳定的大厂品质兜底，GL8陆尚上市后有望再次掀起现象级热销风暴。

在笔者看来，汽车本质上还是交通工具，它的属性是耐用品而非快消品。因此，任何一款车在大规模量产及投放市场之前，都要经得起一切流程繁杂且标准严苛的工程测试。而别克GL8之所以能够纵横中国车坛20多年成为名副其实的畅销大单品，至今仍在竞争激烈的MPV市场中处于领先地位，书写着专属于自己的传奇故事，背后靠的是多场景、严工况、长周期耐久测试的千锤百炼。此次别克GL8陆尚同样延续MPV行业最高造车标准，并将用实际行动捍卫“更好的新能源MPV”这一头衔。

据悉，别克GL8陆尚的耐久测试贯穿造车全周期，覆盖从零部件到整车全维度，其耐久工程包括零件、子系统和整车三大部分，并特别在三电系统、底盘系统和车机系统进行极限操作实验。

针对用户最关心的插混系统可靠性，别克GL8陆尚搭载的最强“真龙”插混系统严格遵循通用汽车全球标准，经过了长达48个月全面试验、1500万公里当量的台架耐久测试，以及数百万次的台架启停试验和客户滥用、误用场景的模拟耐久试验，覆盖子系统、总成、整车性能及全工况、全温域、全场景下的各类耐久试验，将大厂品质全面赋能插混市场。其中，电机需经历2000次“堵转测试”（强制停止状态下满负荷运转），电池包在-30℃到60℃温差中循环充放电上万次，电控系统则要应对突然加速/制动等500种极端工况。这些数据背后，是比行业标准多出30%的测试项目。有几组数据值得关注——别克GL8陆尚的三电系统需通过78项极限工况测试，并且整车级驱动系统总成耐久测试等效用户使用500,000km以上。

底盘系统方面，别克GL8陆尚进行了超过50项极限工况测试，覆盖制动、转向等关键系统，以高频次反复测试考察系统的安全稳健性。

别克GL8陆尚的车机系统则需要经过高温暴晒、低温暴露测试，确保车机工作如常，依然稳定响应指令，确保日后新车量产上市后能够带给用户更好的人机交互体验。

此外，别克GL8陆尚的座椅滑轨经过10万次推拉测试，甚至连空调出风口都做了5000次极限摆幅测试，这些近乎偏执的测试项目，可以说真正设身处地为用户用车体验着想，把每一处细节都考虑得妥当周全。

不仅如此，别克GL8陆尚的整车验证包含了超千项试验验证流程，耐久测试里程近6,500,000公里，耐久核心测试路况120+种，耐久核心测试工况370+种，公共道路测试里程超过300,000公里，实现全路况、全温域和全极限操作工况全覆盖。整车耐久测试内容包括扭曲路、绳索路、砂石路、比利时路、盐碱槽以及涉水，别克GL8陆尚无论是整车动态表现，还是底盘耐久表现都十分优异，也让用户后续用车过程中更加安心。

更值得一提的是，别克GL8陆尚还需要在黑河-30℃以下温度中持续4个月做极寒测试，在吐鲁番45℃以上高温中暴晒3个月，在海南雨季连续4个月高温高湿环境下测试电子元器件可靠性和空调性能，还要在上汽通用汽车广德试车场内的盐溅池、碎石路面、50℃高温舱和盐雾舱等接受耐腐蚀测试，这些“自虐式”测试科目，无疑更加凸显别克GL8陆尚耐久品质的超高含金量。

写在最后

作为最懂MPV也是最懂中国市场的车系，别克GL8家族凭借大厂品质创造了市场保有量第一、保值率第一、用户口碑第一等多项瞩目成绩，成为200万用户共同信赖的选择。即将上市的别克GL8陆尚秉持行业最高标准，在看得见的配置、材质、工艺以及看不见的安全、安静、舒适、健康等方面都给予用户更可靠、更安心的全新体验，更在品质层面狠下功夫，成为同级车型耐久性可靠性天花板。当同行们都在玩弄“冰箱彩电大沙发”这些噱头时，当车市都在热炒人工智能、自动驾驶、飞行汽车等新兴概念时，别克GL8陆尚用650万公里耐久测试里程宣告：真正的豪华不是无脑的堆料式内卷，而是筑牢品质这道关，让每一块钢板都经得起推敲，让每一处细节都经得起时间的拷问。