在国内，由于交通路网极其丰富，行车环境比较复杂，在再加上人们用车场景日趋多样化，这就对车辆的功能全面性，包括承载力、安全性等各方面都提出了更高的要求。而从当前的新能源MPV市场来看，别克GL8 PHEV作为金标豪华插混MPV，不仅是名副其实的同级标杆产品，更是各个维度的标准的制定者。比如最近关于车辆最大载重量的话题引发行业热议，其中GL8PHEV的最大载重量达到了585kg，比国标的基准线足足高出了60kg，位居新能源MPV第一名。也就是说，GL8 PHEV充分考虑到了车辆的载重需求，真正将乘客的安全、车辆的安全考虑在内，做到了MPV黄金准则的规范。

对比之下，市面上其它新能源MPV车型在这方面要逊色不少，比如腾势D9在最大载重量上是卡着525kg的国标最低基准线，这意味着车上满载7个成年人+行李的情况下已经超载，并有可能导致车辆性能衰退、车辆可靠性下降、行车危险性增高，而由此引起的车辆损坏及事故将不在保险公司的赔付范围内。

虽然以上都属于客观事实，但在现实生活中，许多4S店销售人员并不会向用户告知车辆最大载重量。当然，既然国标做了明确规定，那么消费者在用车的时候自然就会选择最大载重量更高更靠谱的车型，比如GL8 PHEV就在最大载重量这一指标上做到了同级第一，满载空载性能如一，乘坐体验和安全品质丝毫不打折扣，无论是近郊户外露营，还是跨省长途自驾游，都可满足全家载人载物等方面的出行需求。而腾势D9只能说勉强达标，满员情况下可能超载，安全性更让人担心，而且一旦超载引发事故还会影响第二年的保费。这下就让不少消费者紧张起来了，毕竟这关乎到白花花的银子。

话又说回来，GL8 PHEV率先搭载上汽通用汽车“真龙”插混系统，直击“匮电性能下降、驾驶品质不一致、电池安全风险”等当下插混产品的用户痛点，不仅做到满电匮电性能如一，而且拥有全工况、全场景和全生命周期的最优表现。

不仅如此，GL8 PHEV还以满载形式进行了严苛丰富的耐久测试，品质可靠。要知道，GL8 PHEV一直以来就秉持全行业最严苛的开发标准，确保金标耐久品质，包括耐久总里程6,000,000+公里（3,000,000+公里为满载测试）、公共道路测试里程300,000+公里（150,000+公里为满载测试）、耐久路况70+种、耐久工况120+种，基本做到了极限环境工况全覆盖，极限操作工况全覆盖。

可以说，GL8 PHEV耐久试验强度高、项目多，且所有项目均通过满载测试。有电状态下：GL8 PHEV的空载加速8.11秒，满载加速8.28秒，空/满载差距为仅0.17秒，基本无感知差异；而匮电状态下，GL8 PHEV的空载加速8.26秒，满载加速8.53秒，空/满载差距为0.27秒，同样无明显感知差异。可以判断，无论是有电还是匮电状态，空载还是满载条件，GL8 PHEV都能做到一条龙，在续航表现、加速性能、驾控质感等层面始终保持着稳定表现。

在此前第三方新能源汽车极限续航测试中，GL8 PHEV在满载及120km/h匀速行驶测试条件下，做到了极限实测续航里程第一、续航达成率第一、综合油耗效率第一，且是测试车型中唯一续航破千的MPV车型。

综上所述，别克GL8 PHEV以“MPV八大黄金准则”为引领，不仅在乘坐感受、安全性能、经济性与续航等方面树立了新的标杆，更在豪华配置、车身尺寸与内部空间、装配工艺以及保值率等方面展现出了卓越的品质和实力。作为MPV市场的佼佼者，GL8 PHEV无疑将继续引领行业发展潮流，在“MPV八大黄金准则”的带动下，为国内消费者带来更多优质MPV新选择。现在购车可享限时升舱定金膨胀10倍、至高45000元的置换补贴以及至高价值30000元的升舱礼等多重豪华礼遇，让你更加轻松安心地体验到豪华智电MPV出行生活。